|
|
湾岸ミッドナイト PLAYSTATION 3 the Best |
    
|
【元気】
PLAYSTATION 3
発売日： 2008-07-24
[ Video Game ]
参考価格： 2,940 円（税込）
販売価格： 2,646 円（税込）
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 2,646円〜
|
|
カスタマー平均評価： 0
|
|
|
FORMULA ONE CHAMPIONSHIP EDITION |
  
|
【ソニー・コンピュータエンタテインメント】
PLAYSTATION 3
発売日： 2006-12-28
[ Video Game ]
参考価格： 5,980 円（税込）
販売価格：
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 17,800円〜
|
|
カスタマー平均評価：  4
 面白いです！
全体的には面白いですしハマってしまいますが、何点かおしい所があります。
次回作（とは言っても違うメーカーからだっけな？？）に期待したいところはセーフィーカーを導入してほしい。
ペナルティがエンジンの出力規制ではなくドライブスルーやストップアンドゴーペナルティにしてほしい。
クラッシュをもっと派手にしてほしい。
AIももっとクラッシュやペナルティを受けてほしい。
グラフィックはキレイなんですが、やっぱりグランツーリスモほど感動しなかったのでもう少しがんばってほしい。
実況が単調なのでバリエーションを増やしてほしい。
２P対戦、協力プレイ（チームメイト同士）を搭載してほしい。
コントローラのキー設定を細かく設定したい（理想はL1R1でシフトダウン、シフトアップ。L2R2でブレーキアクセル。ステアリングはモーションセンサー）
リプレイが前周見れる＆保存可能。実況も付けれる。
・・・っと色々書きましたがこれ全部は無理でしょうね笑
１万円くらいになっても買うと思いますが。
デレビとかでF１見ると絶対にこのゲームがやりたくなります！
オーバーテイクした時なんか最高！！
リアリティ
ほかの方もおっしゃっていますが、全てのF1ゲームをやった中で一番リアルでした。レースゲームは現実のコピーですので完全に真似する事は出来ませんし、ましてF1マシンに乗ったことがない素人が「ここがおかしい」なんてわかるはずないです。だから「クルマの挙動がおかしい」なんてゆうレビューにはいつも疑問を抱きます。とにかくF1のレースを疑似体験するには良いソフトだと思いますね!!
歴史に残る2006年
長所も短所も含め、内容はPS2の「2006」とほぼ同じ。シリーズのファンなら安心して楽しめます。グラフィックは当然綺麗になっていますが、実写的でなく、綺麗なCGといった印象。非常にストイックなレースゲームなので、初心者には優しくないです。残念ながら、SONYのFormula Oneシリーズはこれが最後になりそうです。ミハエル・シューマッハ最後の年、今は無くなってしまったスーパーアグリなど、価値ある一本だと思います。
もう少し遊び心が欲しい
ゲームとしては満足しています。
良い点
ＰＳ3となりグラフィックが大幅に進化
きめ細かなセッティングは今作も健在。
ＡＩも賢くなった。がアホな部分もある
不満な点
チャンピオンのアロンソが遅い？シューマッハがマッサに勝てない？この辺は非常に不満ですね。
ゲームで登録されてるは2006年開幕時のドライバーズラインナップ。開発期間もあるけど、出来れば中間あたりのラインナップで発売して欲しかった。
オリジナルマシンを作れて参戦できる機能も欲しかったですね。そういった更なる遊び心もあっていいと思うんですが。
F1マニア向けのソフト
F1が好きなので、買いました。
良かった所
マシンがリアル。
雨のレースがリアル。
フォーメーションラップがある。
細かなセッティングがある
初心者用にアシスタントがある。
隠しマシンがある。
悪い所
タイムアタックの日光 見づらい。
実況がいまいち。
映像は結構リアルです。他のレビューで映像がしょぼいって言ってる方がいましたが、F1は22台で走行してます。処理などを考えると、妥当かと思います。
またGTとは違い、F1はドリフトは使いません。GTとは全く違うカーレースなので。
エンジンの音などもリアルで良いですし、コース上にベストコースのラインを表示する事もできますので、楽にコースを覚えます。これは凄く有難い機能です。
周回数を100％でやったら、ドライバーの気持ちが分かります。あれほどの集中力が必要なのか！と。私は半周で諦めました。
雨のレースもリアルで、感動しました。これでよくレースが出来るなって。ドライバーの凄さが伝わります。
マシンの性能もリアルで、レベルHARDにすると、AIはマシン性能重視になりますので、アグリですとまず勝てません。
それでよくポイントが取れたと実感できます。
他にも気候によっては、タイヤの減りが早くなったりと、細かな所がリアルです。
またゲームをやる事によって、TVで見る際に、また違った見方がとれます。
F1が大好きな方には是非お勧めします。
買って損は絶対しません！
ただ、かなりのF1マニア向けのソフトですので、簡単な気持ちでやると、直飽きるかもしれません。
それほど、F1マニア向けのソフトです。
|
|
|
MotorStorm~モーターストーム~ |
|
【ソニー・コンピュータエンタテインメント】
PLAYSTATION 3
発売日： 2006-12-14
[ Video Game ]
参考価格： 5,980 円（税込）
販売価格：
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 1,500円〜
|
|
カスタマー平均評価： 4
物凄い臨場感
これは面白い2から始めましたが最高この先どうなってるのかも分からずジャンプこのハラハラ感がたまらない
 昔の洋ゲー
素材自体はいい。だが調理がマズイ。
綺麗な画面、ハデなアクション、面白いマップ、
操作感もいい、曲もいい曲揃い、多くの車種が選べる。
これで面白くないわけがないと誰だって思う。
実際低レベルステージは面白い。
問題は高レベルがゲームとして成立していない点。
敵車は上位数台が最短距離を突っ走りつつ、
それ以外はプレイヤーを潰すことだけに専念してくれる。
そうなると面白さよりストレスや不快感ばかりになるのも当たり前。
手応えとかやりがいとかいうレベルじゃないので、
よほどのマゾゲーマーでもない限り、
体験版だけやるのが一番楽しいんじゃないかな。
至極まじめに、チキチキレース
面白い！！ レースゲームとしてよく出来た「リッジレーサー」、車好きのためのカーゲーム「グランツーリスモ」ときて、このゲームは車を使った格闘ゲームといったところでしょうか。リッジやグランツー（一部にラリーコース有）のようにオンロード主体のゲームと異なり、このゲームは全コース完全なオフロードである。パリダカや、ＷＲＣが好きな人は結構楽しめるのではないだろうか。
このゲームの凄いと感じたところは
１．グラフィック、まぁＰＳ３で出してるわけですから当然ですが
２．ＰＳ３の物理演算能力を駆使した美しすぎるクラッシュ！
３．臨場感あるサウンドと、闘争本能をかきたてるミュージック！！
痛快、爽快、快感なこのゲームですが、好みが分かれるゲームであるともいえます。
グランツーのようにいろいろな種類のコースが存在するのと異なり、先にも述べたようにオフロードオンリーですので、コレが苦手な人にはお勧めしません。それと頻繁（？）に車が吹き飛びますので、その点に腹を立てる方もいると思います。
物ぶっ壊すのが大好き、レースが好き、１位をとるのが何より好きという方、お勧めですよ！！
子供っぽい全ての人に
いい意味での子供っぽさと、多少の寛容を持ったひとなら好きになれるし、
はまる。反対に本格的なレースを望むだけの人にとってはまさにキワモノだ。
レースゲームとしての難易度は意外に高い。
操作感に慣れるまで多少時間を要する。起伏の多いステージの特性上、バラ
ンスを保ち続けるのが難しい。
たとえトップであったとしても、一度クラッシュすればレベルによっては一気
に最下位までおちる（ただ巻き返すのも比較的容易だ）。
高レベルでのライバルは容赦なく攻撃してくるし、異様に速い。
レース中に、泥や砂埃が画面に降りかかって視界をふさぐ。
車種は様々あるが、個人的感覚ではバイクやレーシングカーなどの、装甲が弱
めの車はやや不利な印象がある。バイクでトラックにはさまれたときは悲惨である。
反対に、トラックでライバルを押し潰していくのは結構な快感だ。
ステージは全面的にオフロードで、ルートが多数あることが魅力的だろう。
仕掛けも多く、同じステージでも走るたびに新たな発見がある。
ただステージ数そのものが少ないのが残念だ（追加コンテンツの配信によって
多少増えている）。
最大のウリである派手なクラッシュは、吹っ飛ぶドライバーがやけにリアルで
面白い。無様に地面に投げ出され、その上をライバルに容赦なく轢かれたとき（あ
るいは自分が相手を轢いていくとき）には、哀愁の念すら沸き起こる。
難点はオフラインでは1P専用であること。
気軽に友人同士で楽しめるようになるといい。
内容は非常に子供っぽいし、それが実にいい。
1位をとってクリアすることよりも、クラッシュする自分の姿に笑えること、
とにかくこれに尽きる。ライバルの無慈悲な妨害を許せるようになればもう大丈夫。
馬鹿騒ぎしている友人を横目で見て、白けてしまうタイプの人にはお勧めしない。
PS3の中では今のところ一番はまったタイトルだ。
 妨害・閉鎖・逆走・完走
アクセルは、Ｒ２。ブレーキは、○。
コースは、追加を除いて６・７コースくらいしかありません。（正確に数えてない）
オフラインは、決められた車種で走らないといけない＆LVごとにCOMの強さが違うだけ。
今現在のオンラインの人数は、一桁･･･。（二桁はあるが三桁は、ない）はっきりいって過疎っている。
オンラインにいるのは、常連者ばかりで完走できないで終わることもある。
1stにならない限り勝利数が増えることはない。
常連が多いなか勝つには、そうとう練習するか奇跡を待つしかない。
まあなんつーか、とりあえず体験版やるかして何度走っても面白いと思う人にしかすすめられん。オンラインに繋げない人はさらにすすめられない。
|
|
|
リッジレーサー7 |
    
|
【ナムコ】
PLAYSTATION 3
発売日： 2006-11-11
[ Video Game ]
参考価格： 7,329 円（税込）
販売価格：
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 3,800円〜
|
- スペシャルフィーチャー より -
「境界線」を、PLAYSTATION 3(以下、PS3)はくっきりはっきりと描く。
滝の向こう側から透ける太陽の光、今にも振り出しそうな空気の湿った曇天、ざらざらな路面から滑らかな打ちっ放しのアスファルトへ。これまでのゲーム映像では、あいまいに表現されていた部分をPS3は映すのだ。PS3と同時発売の本作「リッジレーサー7」は、まさしくPS3のベンチマークテストのように、その圧倒的な映像表現能力を存分に見せつけてくれる。
映像はフルHDである1080iに対応。720iと1080iでは、どのように映像の見え方が違うか――なんてハイビジョンテレビの機能チェックにまで使えそうなソフトだ。
で、そんな映像面はともかく、内容は信頼のブランド「リッジレーサー」。超高速でコーナーに飛び込み、車体を傾け、タイヤをずりずりと滑らせながら駆け抜ける、ドリフトドライビングを楽しめる。そのスピード感は、まさしくカ・イ・カ・ンのひとことだ。
前作「リッジレーサー6」から採用されたバースト走行も採用され、時速300キロオーバーをしょっぱなから味わえるだろう。オンラインも対戦競争だけでなく、協力プレーなどを用意していて、思わずリッジステイトに長期移住したくなる、いたれりつくせりぶりなのである。こんなソフトがPS3と同時発売されたことに感謝したい!
(志田英邦/ゲームライター・インタビュアー。インタビュー集『ゲームマエストロ』などを執筆)
|
カスタマー平均評価：  3.5
6には劣るが…。
7をやってみました、グラフィックの凄さは素晴らしいですが、新鮮さは感じられませんでした。なぜなら6のコースを使い回し、路面の反射処理を施したり、ビル群に手を加えてあたかも6よりいいかのように見せている…。PSやPSPの使い回しなら許せますが、一応ライバル機である360、リッジ好きで6を買った方や6そのものを侮辱してるように感じました。しかも7は処理落ちもあります、数台重なった状態でカーブを曲がったりするときに起き、次世代機はこんなものなのか?と思う程でした。でも7のラストに出てきたあのコースを走ったとき、新しい可能性を感じました、6のコースは使わずにオリジナルで挑むべきだったのでは…またリッジに期待しようと思います。
 過大評価
ハッキリ言いますがつまらないですこの系統の他のレースゲーム(ニード、バーンアウト、ミッドナイトクラブ)と比べるとどうしても爽快感に欠けてしまいますね皆さん過大評価してますよ
時間を忘れる。
ＰＳ３本体の性能がどのくらいあるのかを
確かめるのにはちょうどいいですね。
一つ一つのコースがとても丁寧に作りこまれています。
スピードを楽しむのは当然ですが、作りこまれた
景色を楽しみながらのんびり走るのもオススメです。
走りごたえあるコースが多くありますので、
長く遊べる一本です。
リッジらしさ継承。
爽快なドリフトを継承しつつ洗練されたレースゲーム。
ジェットコースターの様に走りドリフトを決めてニトロをためるのは気持ちが良い。
他のレースゲームのようにクラッシュしてテンポを崩すよりもぶつかって跳ね返りニトロで
追いかける方がリッジらしくっていい。
残念なのはＰＳ３ならではな物が感じられない事とシリーズ通してマンネリ化に陥ってる感じで飽きやすい所。
革新的な進化を希望します。
振動があったらもっといい☆
ネットで買えば新品2780円で買える。
この値段で、このゲームができるならかなりいい。。
代々のリッジと同じく、簡単な操作で何も考えず爽快に走れる。
これで振動対応になったらもっと楽しめるのになぁ。
|
|
|
レースドライバーグリッド(通常版) |
|
【コードマスターズ】
PLAYSTATION 3
発売日： 2009-01-15
[ Video Game ]
参考価格： 7,140 円（税込）
販売価格： 6,168 円（税込）
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 6,168円〜
|
|
カスタマー平均評価： 0
|
|
|
レースドライバーグリッド(スペシャルエディション)(ダウンロード用キャンペーンコード同梱) |
    
|
【コードマスターズ】
PLAYSTATION 3
発売日： 2009-01-15
[ Video Game ]
参考価格： 7,140 円（税込）
販売価格：
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 6,469円〜
|
|
カスタマー平均評価： 4
どちらかと言えば
GTシリーズより入り込み易いのでは・・・GT5が出るまでのつなぎと思い買ったけど損なしコースさえ頭にたたき込めば、軽快に走れる。とは言えBasicとNormalを切り替えながらやってます。クラッシュすればリタイアするのが常識。シビアなレースだからクリアした達成感は格別。欲を言うなら全コースのレイアウトがあれば良かったと思う。ネットやグーグルアースでコースを下見してます(笑)
レースゲーム好きにはたまらないのでは？
そろそろグランツーリスモ以外のゲームも遊んでみたいと
本作を手に取ってみましたが、難度が高く最初は戸惑いましたが、
ある程度巻き戻して再開できるフラッシュバック機能のおかげで
ガンガン攻められるようになり、クラッシュのスリルとスピード感の爽快さが
絶妙なバランスを保っていることに気づき良作に変わりました。
まずは練習し、コースを覚え、各車の挙動を覚え、失敗を元に
レースに挑戦していくとやみつきになる楽しさです。
自分のチームをもてるようになるとさらに楽しく、
チームメイトやスタッフからの無線も面白かったです。
レースの種類も峠からルマン耐久までと豊富にあり、飽きさせません。
グラフィックも非常に綺麗です。
RacingDriverGrid
レースゲームはGTシリーズしかプレイしていませんでしたが、評判を聞いて購入しました。
ですのでGT5Pと比較しながらレビューしていきたいと思います。
まずグラフィック。
GT5の方が若干上といった感じですが、全然気になりません。
ただ、サイドミラーに映ったライバルカーは若干ショボイです。
続いて操作性。
通常のコントローラーでプレイしていますが、GT5よりも車の制御がしやすいように思えます。多少オーバースピードでコーナーに突っ込んでも、スロットルを一度戻してまた開けることで滑らせながらコーナーを抜けられます。
操作に関しては好みの問題でしょうが、僕自身はシビアなGT5よりも、多少の無理ができるこちらの方が好きです。
最後にゲームモード。
メインモードでは、まずプレイヤーは自分のチームを持つ資金を稼ぐために他チームの車でレースに出場して資金を貯めます。
一定額貯めると晴れてチームオーナーとなり、日本、ヨーロッパ、アメリカを転戦します。
レースの結果次第でスポンサーを得ることができ、更なる資金アップが見込めます。
そして更に資金を貯めることで、チームメイトを雇うことができるようになって、2台体制でレースに臨めるので貰える賞金も増えますし、チームランキングでも優位に立てます。
(チームメイトは能力・契約金・報奨金など各人によってことなります。)
このモードは本当に面白くて、ただ淡々とレースするだけのGTとは違い、本当にチームとして参加しているという一体感が味わえます。
自分だけでなくチームメイトの順位も気になりますし、レース中に無線で話しかけてくるのも個人的にいいと思います。
ただ内容はお粗末で、こっちがチームメイトを抜いた直後にもかかわらず、「追いついたぜ」などとぬかします(笑)
1年の締めくくりにあるルマン24時間耐久レースもいいです。
実際に走るのは24分ですが、夜になるとスロットルを開けるのが結構怖くて、コースを頭に叩き込まないと走れたもんじゃないですね。
難易度に関してですが、指摘されているほど難しいとは思いません。
ただ、コース幅が狭いサーキットが多いので、引く時は引くことをしないと、すぐクラッシュしてしまいますね。
フラッシュバックシステムは1回だけ使ってみましたが、なかなか面白いアイデアだと思いました。ただ、結構車の耐久性は高いです(笑)
多分ですが、より現実的なのはGTだと思います。
ただ、どちらを勧めるかと言われたら間違いなくこちらです。
もう単純に楽しいです！車好きの方はぜひプレイしてください。
余談ですが、スペシャルエディション付属のキャンペーンコードの有効期限が2009年4月30日までです。購入をお考えの方は気をつけて下さい。
面白くないゲームだ！
マジにハマってしまった。今までGT-5を、楽しんでたがこれは、想像以上に面白いゲームだお陰で、生活リズムが、狂ってしまい会社を、遅刻しそうになったぞorzグラフィックは、若干劣るが、ゲームの内容性を考えてみれば、もう他のレースゲームなんて出来ない...星の数は、１つしかないけど、理由を述べるとしたら、メーカーに対し更なる技術の向上と発展を願っているからであり、決してこのゲームの内容を批判している訳では無い。個人的な評価としては... ★★★★★★★←この位かな♪
最高におもしろい
今までのレースゲームで最高の出来。
ドライビングフォースＧＴでプレイしています。
ハンドルのセッティングに１日掛かりましたが慣れればスムーズにプレイできます。
車のセッティングが無いのも、せっかちの私には良かったです。
悪い点は取説が説明不足。
コース全体が分からない点です。
日本のゲームメーカーがこれ以上のゲームを作っていただきたい。
|
|
|
EA BEST HITS ニード・フォー・スピード カーボン |
|
【エレクトロニック・アーツ】
PLAYSTATION 3
発売日： 2007-10-25
[ Video Game ]
参考価格： 3,129 円（税込）
販売価格： 2,816 円（税込）
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 1,630円〜
|
|
カスタマー平均評価： 3.5
PS2とまた違う!
前、PS2で散々しまくり、ご無沙汰気味だったが、久しぶりに「またしようかな?今度はPS3で!」ってことでベストになったカーボンを購入。感想はさすがPS3。綺麗です、それは誰もがいうことなので、ゲームは何が変わった?というのを参考に言います。なんとビックウォーという二十台も参加するレースがあります。(実際は十三台位)敵がたくさんいるのでなかなか楽しめますね!あとは…残念でならないのですがオンラインしかできないレースがあります。バースートと言う奴です。レースですが遅かった車がパトカーになって相手の車を妨害し、捕まえたら自分がまたレースに戻り、捕まえられた人がパトカーになる。もう一つは一人のドライバーを捕まえる為に参加したプレイヤー達がパトカーになって捕まえる。…したいけどオンラインにしてないため出来ません。残念!出来る人向け!なので星四つ
まあ・・・満足
「モストウォンデット」が予想以上に面白かったのでプレイしてみました。
複数に分かれたエリアでレースを行い２つクリアすれば、そのフロックを
支配できる。ライバルチームもこちら側が支配しているブロックを狙って
きたりするけど、レースに負けてもリトライできるので幾度と意味を持た
ない。最終的に全エリアを支配すればクリアなんですが「モスト」よりレ
ースの数が少ないので簡単にクリア。超のんびりプレイで２週間ぐらいで
した。違反を犯して上がっていくヒートも金払えば下げれるし警察とのバ
トルも緊迫感が薄れてます。エアロや仲間の存在も微妙な感じ。
だが一応「モスト」の片鱗は感じられるので、未プレイなら新作買うより
本作を買った方がお得です。繋ぎゲーとして買うも有りかと。
ベスト化
まずは、今冬にニードフォーシリーズ最新作も出るので出す時期としてはちょうどいいですね。さてさて、肝心の内容はグラフィックは非常によくなり改造などは、モストウォンデットを+αな感じ。エアロを伸ばしたり縮めたりホイールも…(すべてではありません)バイナルなども回したり拡大、縮小自由自在がいいところ。ですが、肝心の内容が薄い。ストーリーは短く3つのエリアでレースし、エリアボスを倒す感じでいくんですがレース数が減りました。(早い人なら3?4日でクリアできるかも)そして、モストで好評だった?警察の存在はかなり薄くなってしまう始末。が、別モードにストーリーに関係の無いレースは収録していますがレースオンリーなのでレースゲーム少し好きなくらいだとやらない可能性大。今回の新システムの仲間の存在は賛否両論でしょう。いるようないらないような微妙かな?さんざん書いてしまいましたがベスト版なので値段的に妥当かと…個人的にベスト3をつけると1モストウォンデット2アンダーグラウンド23カーボンですかね。シリーズ特有の過激さは引き継いでいるのでシリーズ好きには買って損はないかな?
|
|
|
ニード・フォー・スピード プロストリート |
    
|
【エレクトロニック・アーツ】
PLAYSTATION 3
発売日： 2008-01-31
[ Video Game ]
参考価格： 7,329 円（税込）
販売価格：
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 1,940円〜
|
|
カスタマー平均評価：  2.5
個人的には最高の始発ゲーム
ニードフォースピード2しかやったことなく、2もそこそこおもしろいと思ったのですが、個人的にすぐ飽きました(^_^;)なのでもうニードフォースピードシリーズは買わないと思っていたのですが、PS3になって、プロストリートの体験版をやってみてなかなか楽しめました(笑)リアリティを追求したのは個人的に最高に良いと思います。(買ってから街中走れないとか、警察に追われ無いのかとかいって詰まらないと言っているあなた、パッケージとかダウンロード時の説明ちゃんと嫁)個人的に内容より操作性が好きになったのですが、コントロール制が皆さん使いにくいと言いますが、よく考えてみてください、本物の車(外車)は体の左側(左足)でブレーキ、クラッチ等を、右側(右手足)はシフト、アクセル、サイドブレーキがありますよね?ここでプロストリートのコントロールを見るとちゃんと左手でクラッチ、ブレーキがあり右手でシフトアップダウン、アクセル、サイドブレーキがあるじゃないですか!しかもMTクラッチなんてものもあり、ちゃんとクラッチ踏んでからシフトチェンジしないといけないという技術面もあり最高です!今までこんなリアルを追求したレースゲームがあったでしょうか?アクセル、ブレーキに至っては、皆さん経験あると思いますが、×ボタン押し続けて親指痛くなったことは誰もがアルでしょうPS3の場合R2でアクセルなので、アクセルワークもやりやすいし指も痛くならないという利点もあります♪クラッシュして車が壊れていくのも良いですね大クラッシュしてゲームオーバーするなんて当たり前クラッシュして傷一つつかず走りつづける車なんてこの世にありませんあったら欲しいですよもっとリアルにしたら廃車ですね(笑)グラフィックもPS2に比べたら綺麗ですし、以上の点を踏まえて今後の発展を祈り星MAXです!
満足度は60%くらい･･･かな
このゲームの話題の中心はやはりマシンのダメージ表現でしょうが、個人的にはシフトチェンジの際にクラッチを使用でき、よってドリフト時にクラッチ蹴りができること、そしてオートポリスやエビスサーキットといったD1コースが収録されていることです。
これは走り屋(予備軍)にはたまらないです。
しかし、ガレージ画面に比べレース中ではグラフィックがだいぶ粗くなり、少々やる気をなくしてしまいます。
また、リプレイ機能が搭載されていないのも残念ですね。
このレベルまでくると、リプレイは必須事項ではないでしょうか。
よって個人的な評価は星三つです。
買って損しないためには十分な検討が必要なソフトですね。
リアル追求なら他のをやるわ!
このシリーズに「リアリティ」を追求するのは似合わないし、このシリーズのファンはそんなものは絶対に求めていないハズ!クラッシュしようが走り続け、追っかけてくるパトカーを振り切ってライバルとのタイマンレース勝負に勝利を収める!コレがこのシリーズの魅力だったのに‥クラッシュ大破すれば「即リタイア!」ナンじゃそりゃ?走れなくなりゃレースゲームをプレイする意味がないでしょうが!クラッシュしようが大破しようが走りまくれたのが最大の魅力だったのに。フリーランもなし?…終わった。シリーズ最凶最悪の一作になるのは確実でしょう!やはりこのシリーズの最高傑作は「モスト ウォンテッド」に決まり!このゲーム以降シリーズは不調気味に…「カーボン」はまあまあの出来栄えだったが、本作はまったくの駄作になってしまった。レースゲームにリアリティを求めるなら、このシリーズよりグラフィックや操作性、CPUカーとの駆け引きなどなど、もっと面白いゲームはたくさんあるよ!シリーズが続きマンネリ化なのは理解出来るが、シリーズの良い部分を削ぎ落とし、そこらへんのよくあるレースゲームに落ち着いてしまったなぁ?っていう印象。もう一度制作サイドはシリーズの方向性を考えてもらいたい!このままなら、このシリーズのファンは確実に離れていきますよ!
バグの塊？
路線変更しすぎ。
この手のゲームはリプレイあって当然でしょ。
Myカーが走るところを見たいはず。
それさえなくて、何が車を楽しむだ？？
車が壊れるところも見たいはず。
NFU2のような、見てて馬鹿みたいなリプレイはいらんけど。
ゲームとしての楽しさは、まあまあかな？
画像は宣伝とえらい違いだな。
あまり進歩がないように見える。
それに、読み込み中のフリーズがあまりにも多すぎる。
今はキャリアでレースに勝った後、100パーの確率でフリーズしてしまうようになってしまって、これ以上ゲームを進められなくなって、達成度は43パーで止まってる・・
データを作り直しても、症状は変わりません。
他の人はどうなっているか、分かりませんが、これは致命的です・・・
酷すぎる
PS3と同時に購入しました。
何度かYouTubeでプレイ動画をみていて欲しくなり購入。
PS2時代にアングラ１、２にはまり今回も期待して購入したものの・・・
激！！つまらん！！
そもそもレース系の操作は×でアクセル、□でブレーキ、十字キーで車体操作、という風でないとやりにくい。（個人的意見）
このゲームの操作方法はあまりにも酷すぎる。
ってか製作時にきがつけ！
DJもなんだかリアル感なさすぎ。
車の挙動もショボショボ。
全然PS2のアングラのが面白いです。
|
|
|
(PS3)MotoGP 08 (輸入版 北米) |
|
【Capcom】
PLAYSTATION 3
発売日：
[ Video Game ]
参考価格： オープン価格
販売価格：
|
こちらの商品は英語版です。(This item is English version)
日本版Playstation 3で動作します。
|
| マーケットプレイス
新品価格： 4,480円〜
|
|
カスタマー平均評価： 2.5
何コレ?
あまり期待はしてなかったのでやっぱりなというかんじでした。 ナムコやソニーだったら期待は持てたんだろうけど。
良いですね
バイクゲームといえばツーリストトロフィー2ばかりやっていましたが、
PS3でのバイクゲームということで、購入しました。SBK08も購入してます。
ゲーム内容はGP125?MotoGPまで網羅しており、コースも
インディアナポリス、ナイトレースのロサイルも再現されています。
シミュレーションモードで遊んでますが、レースをしたことが無いので
よくわかりませんが、シビアな挙動で油断するとすぐに転びます。
それが緊張感を醸し出し、特にマルチプレーで遊ぶととても面白いです。
SBk08のようにリプレイ時に音楽が掛からないこと、同じくリプレイ時に
フレームレートが落ちてしまうのが-1です。
|
|
|
EA BEST HITS ニード・フォー・スピード プロストリート |
  
|
【エレクトロニック・アーツ】
PLAYSTATION 3
発売日： 2009-03-12
[ Video Game ]
参考価格： 3,129 円（税込）
販売価格： 2,816 円（税込）
|
|
| マーケットプレイス
新品価格： 2,570円〜
|
- 電撃オンラインより より -
人気レーシングゲームシリーズ『ニード・フォー・スピード』が、Wii、PS2、PS3のプラットフォームで発売される。本作『プロストリート』では、プレイヤーが既にアンダーグラウンドストリートレーシングの頂点を極めたところからゲームがスタート。戦いの場をストリートレースからサーキットレースへと移し、公式ドライバーとしての名声や名誉を高めるためにマシンを駆ることになる。『プロストリート』で体験できるレースは、グリップ、ドリフト、ドラッグ(ゼロヨン)、スピードチャレンジの4競技。プレイヤーは、各モードで頂点を目指すことになるが、並の走りではプロの頂点にたどり着くことはおろかレースに勝つのもままならない。豊富に用意されたパーツでマシンをカスタマイズして、最速タイムを弾きだそう。オンライン機能の充実も本作の魅力のひとつ。オンラインバトルでは、最大8人までのプレイヤーたちと最速の座をかけて勝負することができるうえ、自分がカスタムしたマシンのセッティングをオンライン上にアップロードすることも可能。レーサーとしてだけではなく、チューナーとしての名声を高めることもできるのだ。なおPS3版では「PLAYSTATION STORE」にて体験版をダウンロードすることが可能。
(※紹介文はオリジナル版のものを使用しています)
http://dol.dengeki.com/
|
カスタマー平均評価： 0
|
|
